Ero sivun ”Lotan vianetsinta” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | Keskiviikkona 1.11.2017 CNC-kurssin lopputyötä ajaessa karalle tapahtunut Jotain. Ensimmäinen diagnoosi oli vioittunut karan vetohihna. Valitettavasti kun saimme 7.11. vetohihnan irti oikeaksi viaksi paljastui karan laakereiden vioittuminen. Nyt tavoitteena on saada karapaketti irti ja selvitettyä korjausmahdollisuudet ja kustannukset. | + | Keskiviikkona 1.11.2017 CNC-kurssin lopputyötä ajaessa karalle tapahtunut Jotain. Ensimmäinen diagnoosi oli vioittunut karan vetohihna. Valitettavasti kun saimme 7.11. vetohihnan irti oikeaksi viaksi paljastui karan laakereiden vioittuminen. Nyt tavoitteena on saada karapaketti irti ja selvitettyä korjausmahdollisuudet ja kustannukset. |
| − | |||
== Tilanne tällä hetkellä == | == Tilanne tällä hetkellä == | ||
| Rivi 22: | Rivi 21: | ||
** Irroitusöljyä ja lämpöä, kuulemma saattaa olla perkeleen tiukassa | ** Irroitusöljyä ja lämpöä, kuulemma saattaa olla perkeleen tiukassa | ||
* Tarvittavan korjauksen vaihtoehtojen ja kustannuksien selvittäminen | * Tarvittavan korjauksen vaihtoehtojen ja kustannuksien selvittäminen | ||
| + | ** Yksi mahdollisuus on Pitäjänmäessä (Takkakuja 1 (aka Takkatie 7)) toimiva karoja korjaava liike: http://www.noritek.fi/konepajapalvelut/ | ||
** Noritekkiin otettu kontakti, näyttää erittäin positiiviselta, karan laakerit kuulemma maksavat noin 300-500e/kpl | ** Noritekkiin otettu kontakti, näyttää erittäin positiiviselta, karan laakerit kuulemma maksavat noin 300-500e/kpl | ||
[[Category:Lotta]] | [[Category:Lotta]] | ||
Versio 8. marraskuuta 2017 kello 12.04
Keskiviikkona 1.11.2017 CNC-kurssin lopputyötä ajaessa karalle tapahtunut Jotain. Ensimmäinen diagnoosi oli vioittunut karan vetohihna. Valitettavasti kun saimme 7.11. vetohihnan irti oikeaksi viaksi paljastui karan laakereiden vioittuminen. Nyt tavoitteena on saada karapaketti irti ja selvitettyä korjausmahdollisuudet ja kustannukset.
Tilanne tällä hetkellä
- Kone on käyttökelvoton karan osalta
- Karan laakerit täytyy vaihtaa
- Karan paineilmasylinteri on irroitettu
- Karan vetomoottorin pultit ovat löysällä
- Karapaketin kiinnitysruuvit on löysätty
- Karan hihnapyörän kiristyspultit on irroitettu
- Pitäisi keksiä keino millä hihnapyörä saadaan irti
- Lotan työkalupitimet on rasvattu ja pakattu laatikoihin
- Karan ja karamoottorin hihnapyörään ja itse hihnaan on merkitty kohdat, jotta moottori on mahdollista saada takaisin oikeaan orientaatioon
Tehtävää
- Muistin varmistuspattereiden vaihto (ÄLÄ TEE ELLET TIEDÄ MITEN SE KUULUU TEHDÄ)
- Lastujen siivous
- Leikkuunesteen poisto
- Karapaketin irroitus
- Mutteri: https://cdz-gmbh.de/C-Serie-Praezisions-Wellenmutter
- Täytyy tehdä sopiva työkalu, sopiva kiila pitämään kara paikallaan
- Irroitusöljyä ja lämpöä, kuulemma saattaa olla perkeleen tiukassa
- Tarvittavan korjauksen vaihtoehtojen ja kustannuksien selvittäminen
- Yksi mahdollisuus on Pitäjänmäessä (Takkakuja 1 (aka Takkatie 7)) toimiva karoja korjaava liike: http://www.noritek.fi/konepajapalvelut/
- Noritekkiin otettu kontakti, näyttää erittäin positiiviselta, karan laakerit kuulemma maksavat noin 300-500e/kpl
