Ero sivun ”Lotan vianetsinta” versioiden välillä
(→Lotan vianetsintä) |
|||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
Torstaina 2.11. Depili ja Antti avasivat karan suojuksen ja tarkistimme vetohihnan visuaalisesti. Hihnassa tai hihnapyörissä ei näkynyt vaurioita. Tämän jälkeen päätimme kokeeksi käskeä karan pyörimään hitaasti. Aloitimme 10rpm arvolla, jolloin mitään virhetilannetta ei ollut havaittavissa. Sen jälkeen nostimme kierrosluvun ensin 50rpm ja sitten 100rpm arvoon. Näilläkään nopeuksilla ei mitään vikaa ollut havaittavissa. Viimeisenä kokeilimme 500rpm arvoa, jolloin koneesta kuului paha rutiseva ääni ja lopetimme kokeet välittömästi. | Torstaina 2.11. Depili ja Antti avasivat karan suojuksen ja tarkistimme vetohihnan visuaalisesti. Hihnassa tai hihnapyörissä ei näkynyt vaurioita. Tämän jälkeen päätimme kokeeksi käskeä karan pyörimään hitaasti. Aloitimme 10rpm arvolla, jolloin mitään virhetilannetta ei ollut havaittavissa. Sen jälkeen nostimme kierrosluvun ensin 50rpm ja sitten 100rpm arvoon. Näilläkään nopeuksilla ei mitään vikaa ollut havaittavissa. Viimeisenä kokeilimme 500rpm arvoa, jolloin koneesta kuului paha rutiseva ääni ja lopetimme kokeet välittömästi. | ||
| + | |||
| + | Tarkemmassa tukinnassa hihnan on havaittu olevan huomattavasti kulumajälkiä alempana molemmissa hihnapyörissä. Moottorin hihnapöyrän alaosassa on myös kapea kohta hyvin kirkasta metallia ja koloista tähystämällä vaikuttaisi siltä, että hihnapyörä saattaisi olla murtunut alaosastaan. | ||
| + | |||
| + | Merkittäköön muistiin että lotan karan hihna on HPD Powergrip 800-8M 30mm leveänä, RS:ltä saisi vastaavaa Contitechin valmistamaa hihnaa. | ||
Versio 2. marraskuuta 2017 kello 15.34
Keskiviikkona 1.11.2017 CNC-kurssin lopputyötä ajaessa karalle tapahtunut Jotain. Ensimmäinen diagnoosi vioittunut karan vetohihna.
Torstaina 2.11. Depili ja Antti avasivat karan suojuksen ja tarkistimme vetohihnan visuaalisesti. Hihnassa tai hihnapyörissä ei näkynyt vaurioita. Tämän jälkeen päätimme kokeeksi käskeä karan pyörimään hitaasti. Aloitimme 10rpm arvolla, jolloin mitään virhetilannetta ei ollut havaittavissa. Sen jälkeen nostimme kierrosluvun ensin 50rpm ja sitten 100rpm arvoon. Näilläkään nopeuksilla ei mitään vikaa ollut havaittavissa. Viimeisenä kokeilimme 500rpm arvoa, jolloin koneesta kuului paha rutiseva ääni ja lopetimme kokeet välittömästi.
Tarkemmassa tukinnassa hihnan on havaittu olevan huomattavasti kulumajälkiä alempana molemmissa hihnapyörissä. Moottorin hihnapöyrän alaosassa on myös kapea kohta hyvin kirkasta metallia ja koloista tähystämällä vaikuttaisi siltä, että hihnapyörä saattaisi olla murtunut alaosastaan.
Merkittäköön muistiin että lotan karan hihna on HPD Powergrip 800-8M 30mm leveänä, RS:ltä saisi vastaavaa Contitechin valmistamaa hihnaa.
