Metallijyrsin Reino
Reino on manuaalinen työkalujyrsin Taiwanista. Nimensä Reino on perinyt edelliseltä ja edesmenneeltä omistajaltaan, sorvari Reinolta, jonka sorvaamossa jyrsin palveli aina 80-luvun puolivälistä vuoteen 2018. Jyrsimen mukana saimme kattavan määrän työkaluja ja muita esineitä, joista osa on Reinon itse valmistamia tai muokkaamia. Kohtele siis työkaluja ja jyrsintä kunnioituksella, sillä koneistajalle kaikilla niillä on tarkoituksensa ja erityisominaisuutensa. |
Reino is a manual tool cutter from Taiwan. Reino inherited its name from its previous and late owner, Sorvari Reino, in whose mill the mill served until the mid-1980s until 2018. With the mill we received a comprehensive number of tools and other items, some of which were made or modified by Reino himself. So treat tools and milling with respect, as for the machinist they all have their purpose and special characteristics. | |
Jyrsin on melko tarkka kopio amerikkalaisesta Bridgeport-työkalujyrsimestä ja valmistettu 80-luvun alkupuolella. Suomessa tämän mallin jyrsimiä on huomattavan vähän, huomioiden niiden valtava suosio ja määrä maailmalla. Tämän tyypin ja kokoluokan jyrsimiä on maailmassa valmistanut lukuisat valmistajat niin Yhdysvalloissa, Euroopassa kuin Aasiassakin, mutta Suomeen niitä on tuotu huomattavan vähän. Oletettavasti tämä johtuu Suomen itäsuhteiden takaamasta neuvostokoneiden lyömättömästä hinnasta ja saatavuudesta. Harrastajakoneina Bridgeport-tyyppiset koneet ovat kuitenkin erinomaisia ja haluttuja niiden sopivan koon ja verrattoman monipuolisuutensa vuoksi. |
The cutter is a fairly accurate replica of the American Bridgeport tool cutter and was made in the early 80s. There are remarkably few milling machines of this model in Finland, given their huge popularity and number in the world. Mills of this type and size class have been manufactured in the world by numerous manufacturers in the United States, Europe and Asia, but considerably few have been imported to Finland. Presumably this is due to the unbeatable price and availability of Soviet aircraft guaranteed by Finland's eastern relations. As hobby machines, however, Bridgeport-type machines are excellent and coveted because of their suitable size and unparalleled versatility. | |
Peruskäytön pikaohjeetPoraus, käyttö pylväsporakoneena
|
Basic Instructions Quick Start Guide Drilling, operation as a column drilling machine
| |
Jyrsintä
|
Milling
| |
Työkalun, jyrsinpään ja puristimen suoristusTuntemattomassa tilassa olevaa konetta, puristinta ja työkaluja lähestyessä on hyvä huomioida koneen ja työkalun suoruus. Jyrsinpään suoruuden tarkastus
Työkalun suoristus
Puristimen suoristus
Huolto ja puhdistusJyrsin on öljyttävä päivittäin tai joka käytön yhteydessä vetämällä yksi kokonainen liike öljyrin vivusta. Katos lisätietoja kohdasta Päivittäinen öljyäminen. Käytön aikana on hyvä tarkkailla Y-akselin johteille kertyviä lastuja ja pyyhkiä ne ajoittain, erityisesti jos teet suuria liikkeitä Y-akselilla. Käytön jälkeen jyrsin, työkalut sekä puristimet on puhdistettava kaikista lastuista, lukuunottamatta jalustan allasta, jos siellä on öljyä. Altaaseen voi asettaa käytettyjä rättejä imemään koneesta valuvaa öljyä ja muuten poistaa enimmät lastut. Helpoin tapa puhdistaa jyrsin kauttaaltaan on poistaa isoimmat lastut käsin ja imuroida loput. Erityistä huomiota on kiinnitettävä Y-akselin johteisiin, puristimiin sekä pöydän T-uriin. Usein on syytä avata puristinta sen verran että sisälle kertyneet lastut saa puhdistettua. Lopuksi on hyvä pyyhkiä paperilla tai rätillä pöytä ja puristimet puhtaaksi leikkuuöljyistä sekä pienistä lastuista. Jos lattialle on tippunut öljyä, myös se on pyyhittävä pois. Apuna voi käyttää vaikka isopropanolia. Lattioiden tulisi olla täysin kuivat, koska muutoin öljy kulkeutuu kaikkialle. Työkalun vaihtoTyökalu vaihdetaan löysäämällä työkalunpitimen vetotanko jyrsinpään yläpuolelta 19mm avaimella. Avain roikkuu tavallisesti jyrsinpään oikealla puolella. Prosessi menee seuraavasti:
Vetotangon pituus
Työkalun vaihto pitimeen
Rakenne ja hallintalaitteetVirtakytkimet ja virransyöttöJyrsimen päävirtakytkin on jyrsimen takana oikealla puolella. Jos päävirta on päällä, on ohjauspaneelissa esiohjausjännite (230V). Päävirta on pääsääntöisesti aina päällä. Jyrsintä käyttäessä päävirran lisäksi on kytkettävä virta ohjauspaneelista. Jyrsimessä on 3-vaiheinen 16A syöttöpistoke ja kaapeli. OhjauspaneeliJyrsimen ohjauspaneeli sijaitsee jyrsinpään "otsassa" etupuolella ja siinä on kuusi nappulaa tai vipua.
DigitaalinäyttöReino on varustettu Heidenhain VRZ 753B-digitaalinäytöllä ja Heidenhain LS503 mittasauvoilla, joissa itse mittaelementti on lasinen. Näyttö on hyvin alkeellinen, eikä omaa mitään laskutoimintoja, kuvioita tai edes puolitusta. Näytössä on kuitenkin mitat X- Y- ja Z-akselle valittavalla 0.01mm/0.005mm resoluutiolla, sekä erillinen näyttö syötetyille arvoille, jolloin päässälaskut ovat huomattavasti helpompia kuin näytöissä, joissa lukema syötetään suoraan halutulle akselille. Mittasauvat ovat puhdistettu 10/2018 ja Z- sekä Y-akseleiden tiivisteet uusittu. Tiivisteet lahjoitti Hacklabille Heidenhain. X-akselin tiiviste on vaihdetty edellisen omistajan toimesta. Digitaalinäytön manuaali valmistajalta: https://content.heidenhain.de/doku/oma_vrz/Oma_Coun/VRZ/700/DGbF/20564491.pdf Saivoissa on fyysisest referenssimerkit, jolloin niistä voi aina löytää haluansa kohdan ajamalla ne referenssiin. Tämä tapahtuu "Memofix" vipua käyttämällä. Tälle ei kuitenkaan ole mitään tarvetta, ellei pöydälle ole tehty jotain pysyvää setuppia ja vivun pitäisi aina olla vihreässä asennossa. Lisätietoja ominaisuuden käytöstä manuaalista. Digitaalinäytön käyttöNumeronäppäimillä syötetään haluttu arvo pieneen näyttöön oikeassa yläkulmassa. Lukeman voi nollata C-näppäimellä. Pienen näytön arvo siirretään halutulle akselille painamalla oranssia akselin kirjainta. Porasyöttö eli pinoli eli W-akseliPorasyötön liikerata on 5" eli noin 127mm. Porasyöttöä voi käyttää niin poraukseen kuin varovaiseen jyrsintäänkin. Tällä akselilla ei kuitenkaan ole digitaalinäyttöä, joten tarkat liikkeet on tehtävä Z-akselilla. Akselin käyttö aivan alimmassa ääriasennossa ei kuitenkaan ole suositeltavaa huonomman jäykkyyden vuoksi. Tukevuudeltaan paras on yläasento ja jyrsiessä pinoli ei näin pääse tärinästä liikkumaan ylöspäin. Porasyöttöä voi käyttää manuaalisesti kuten pylväsporakoneessa jyrsinpään oikealla puolella olevasta vivusta. Vipua voi säätää parempaan asentoon löysäämällä sen akselissa olevaa nuppia ja vetämällä kahvaa ulospäin. Syötön liikematakaa voi rajoittaa kiertämällä jyrsinpään edessä olevia muttereita ylös tai alas. Nämä mutterit toimivat myös automaattisyötön irroituksen syvuusasettimena. Muttereiden vieressä on mitta-asteikko, mutta jos syvyys on asetettava hyvin tarkasti, sen voi tehdä käyttämällä hyväksi Z-akselia ja digitaalinäyttöä seuraavasti: Aseta poranterä tai työkalu kappaleeseen kiinni laskemalla pinoli. Nollaa Z-akselin näyttö. Ruuvaa Z-akselia halutun verran alaspäin, vaikkapa 30mm, tehdäksesi 30mm syvän reiän. Aseta pinolin rajoitinmutteri niin että se jää juuri kantamaan, rajoittaen maksimiliikkeen tähän syvyyteen. Käännä Z-akseli takaisin nollaan. Poraa pinolilla rajoittimeen saakka, nyt reikä on 30mm syvä. Pinolin syöttämistä käsin on vältettävä jyrsinnässä koska sen tarkka syöttäminen on hankalaa. Toiminto on kuitenkin hyödyllinen kappaleen pinnan asettamiseksi digitaalinäyttöön. Laske työkalu kappaleen pintaan ja lukitse se, jolloin voit nollata Z-akselin ja aloittaa työstön. Pinolin automaattisyöttöSuuntaa-antavat syöttönopeudet eri porakoille Pora Syöttöasetus 2-4mm 0,0015" 0,038mm/kierros 4-6mm 0,003" 0,076mm/kierros 6-9mm 0,008" 0,203mm/kierros Pinolissa on mekaaninen automaattisyöttö, joka syöttää pinolia asetetun matkan joka karan kierros. Tämä on erityisesti hyödyllinen ominaisuus käytettäessä avartimia, koska jyrsimessä ei ole automaattisyöttöä Z-akselilla. Automaattisyöttö toimii hyvin myös poratessa. Suurin mahdollinen porakoko on noin 7-9mm teräkselle, johtuen syötön ylikuormituskytkimestä. Jos huomaat syötön nykivän ja syöttävän huonosti, vaihda käsikäytölle. Automaattisyöttö asetetaan kytkemällä sen vaihde päälle vivusta jyrsinpään oikealta puolelta. Sen jälkeen valitaan syöttönopeus vivusta vasemmalta puolelta, asteikko on tuumaa per kierros. Syöttö kytketään vivusta jyrsinpään etupuolelta vasemmalta. Sitä ennen on syytä asettaa myös syötön syvyys liikematkan rajoittimella. Saavutettuaan rajoittimen syöttö laukeaa irti. Syötön voi katkaista myös kytkentävivusta kääntämällä. Syötössä on ylikuormitusrajoitin, joka käytännössä hyppii hampaita jousikuormitetulla kytkentäpyörällä, eikä syöttöä siksi tule ajaa jatkuvasti rajoitinta vasten. Kun syöttöä ei käytetä, sen vaihde tulee kytkeä pois päältä. Vaihteen ollessä päällä ja karan pyöriessä jyrsinpään edessä oleva pieni pyörä ja akseli pyörii. Jos tähän asettaisi isomman käsipyörän ja vivun, sitä voisi käyttää porauksen hienosyöttönä. X-akseliX-akselin liikevara on noin 800mm. X-akseli on pääasiallinen työstöakseli ja jyrsimen vaaka-akseleista tarkin ja vähävälyksisin. Jos akselia liikuttaa aivan ääripäihin tasapaino siirtyy satulan johteiden ulkopuolelle ja pöydän pinta nousee muutamia sadasosamillejä. Jyrsimen X-akseli on pöydän suuntainen ja sitä voi liikuttaa pöydän päissä olevista kammista. X-akselin lukitus tapahtuu satulan etupuolella olevista kahdesta vivusta kiristämällä. Kiristys on varsin tehokas, joten se ei tarvitse paljon voimaa. Jos pöytä on jumissa tai jäykkä, löysää lukitukset. X-akseli liikkuu varsin herkästi, joten lukituksia on syytä käyttää jos akselia ei syötetä tai muuten se saattaa liikkua itsestään työstövoimista. Ääripäissään akselin tasapainokohta menee ohi satulan johteiden ja vastus hieman kasvaa, riippuen siitä onko pöydällä paljon painoa. Vasemmalle liikutettaessa pöydän ääripäässä syöttömoottori ottaa kiinni satulaan. Oikealle liikuttaessa pöydän voi liikuttaa niin pitkälle kuin se menee, jolloin satulan johteet paljastuvat noin 80mm matkalta. Jotta pöydän saa aivan oikeaan reunaan, Y-akselin lukitusruuvin joutuu poistamaan kammen tieltä. Y-akseliY-akselin liikevara on noin 400mm. Liikettä rajoittaa hieman pöydän takana oleva X-akselin mittasauva ja sen suoja. Y-akseli on jyrsimen kulunein akseli ja sen johteissa on selvää kulumaa keskellä. Tästä syystä akseli on hieman jäykempi ääripäissää. Myös akselin ruuvissa on hieman enemmän väljää keskellä. Jos olet tekemässä jotain niin tarkkaa, että näillä välyksillä on merkitystä, luultavasti tiedät miten ne huomiodaan työssä ja työn suunnittelussa. Y-akseli on pöydän poikkisuuntainen ja sitä voi liikuttaa jyrsimen edessä polvessa olevasta kammesta. Kampi liikuttaa pitkittäissuunnassa satulaa, jonka päällä pöytä on. Y-akselin lukitus tapahtuu satulan vasemmalta puolelta pöydän alta yhdellä vivullaa. Vivussa ei ole kovin paljon voimaa, joten se on kiristettävä melko tiukkaan tarvittaessa. Kiristäessä digitaalinäyttö saattaa näyttä akselin liikahtavan muutaman sadasosamillin. Etummaisessa ääripäässään satula tulee polven johteiden pään tasalle niin, että johteiden pyyhkijäkumit ovat johteiden ulkopuolella. Taka-asennossa mittasauvan musta suojarauta ottaa kiinni Z-akselin johteisiin. Etenkään tähän suuntaan akselia ei saa kääntää voimalla päätyyn, koska äärimmillään mittasauva voi vaurioitua. Z-akseliZ-akselin liikevara on noin 400mm ylös-alas suunnassa. Akselia voi käyttää tarkkaan työstöön Z-suunnassa, koska sen sijainti näkyy digitaalinäytössä. Z-akselin kampi sijaitsee jyrsimen edessä vasemmalla puolella. Kammen voi irroittaa tai kääntää ympäri pois tieltä. Kampi liikuttaa jyrsimen polvea ja pöytää pystysuunnassa. Polven voi lukita kahdesta pienestä vivusta polven vasemmalta puolelta. Tämä on tarpeen vain jos työstät suurempia kappaleita, koska Z-akseli ei aivan helposti liiku itsestään. Akseli ottaa alhaalla ääripäässään kiinni polven alla olevaan jalkaan, jonka läpi akselin ruuvi menee. Tällain kammesta katoaa vaste. Älä pakota akselia pidemmälle äläkä työstä aivan ala-asennossa, vaan nosta akseli ruuvin varaan. Yläasennossa akseli vastaa pöydän takana Z-akselin johteiden yläpäässä olevaan kuusiokoloruuviin. Z-akselin pitäisi olla suunnilleen yhtä jäykkä niin ylös kuin alas kammesta pyörittäen. Jos näin ei ole, saattaa akselin lukitus olla päällä, jolloin akseli liikkuu alaspäin huomattavasti herkemmin. Tämä ei ole hyväksi, koska silloin akseli ei lepää kunnolla ruuvin varassa ja saattaa laskea itsestään tärinästä. Pään kallistus ja liikkeetPään kääntö ja kallistusVarsi (Ram), sen kääntö ja jatkaminenSähköiset automaattisyötötAutomaattisyöttölaitteet eivät ole käytössä tai kytkettynä tällä hetkellä. Jyrsimessä on sähköiset automaattisyötöt X- Ja Y-akseleille. Syöttöjen virta kytketään ohjauspaneelista, jolloin syöttölaitteisiin syttyy punainen LED-valo. Syötön suunta valitaan laitteessa olevasta vivusta, joka kytkee vaihteen ja moottorin päälle. Syötön nopeus valitaan vivussa olevasta potikan nupista. Nopeussäädön voi ohittaa ruskeasta nappulasta ja asettaa täysille esimerkiksi paluuliikkeen aikana. Syöttölaitteissa on ylikuumenemissuoja, jonka voi joutua kuittaamaan laitteessa olevasta pienestä punaisesta napista. TaajuusmuunninJyrsimen karamoottoria käyttää taajuusmuunnin. Taajuusmuunnin on asennettu jyrsimeen jotta karan käynnistys ja suunnanvaihto olisi pehmeää, sekä hidastus nopea sammuttaessa. Taajuusmuuntimessa on lisäksi jarruvastus. Ilman taajuusmuuntimen jarrutoimintoa varsinkin kovilla kierroksilla jyrsin pyörisi hyvän aikaa ennen kuin pysähtyisi ja hätäisempi tekijä joutusi käyttämään käsijarrua. Myöskään suunnanvaihto vauhdista ei onnistuisi ja jyrsimen kontrollit olisivat monimutkaisemmat ja suuremmat jos ne eivät olisi esiohjattuja. Karan nopeudensäätö tapahtuu taajuusmuuntimesta huolimatta jyrsimen omalla variaattorilla, mutta taajuusmuuntimen nopeutta on mahdollista muuttaa tarvittaessa. Tällä hetkellä jyrsimen sähkökaapista roikkuu potikka, jota kääntämällä nopeutta voi säätää myös. Suurimmalla nopeudella moottori pyörii 50Hz nimellisnopeudellaan ja potikka tulisi aina jättää tähän asentoon. Nopeudensäätö on potikasta on kuitenkin kätevää esimerkiksi kierteitä tehdessä, jolloin voimaa ei tarvita paljon ja karan pyörintänopeuden on oltava alhainen. Vaihteohtoisesti tällaiset operaatiot voi käyttäen jyrsimen hidasta nopeusaluetta. KaraReinon kara on 30-kokoinen kartio M12-kierteellisellä vetotangolla. Reinon vetotankoon on lisätty irroitettava holkki, jolloin karalle käyvät käytännössä kaikki M12 kierteellä varustetut pitimet joissa on vetohampaiden kolot. Näitä kutsutaan esimerkiksi ISO30, SK30, NMTB30, NT30, NMT30, BT30, tms. nimillä. Huomaa että joissain näistä saattaa olla tuumainen kierre vetotangolle, eikä sellaisia pitimiä ei ole mitään syytä hankkia, vaikka tuumaisen vetotangon voisi helposti tehdä. Samoin mm. ISO30 nimellä saatetaan kutsua pitimiä joissa ei ole vetohampaiden koloja. Tällaiset pitimet voi muokata sopiviksi jyrsimällä kolot. Halvimpia pitimiä ovat nykypäivänä yleensä kiinalaiset BT30 pitimet. Jyrsimen kara käyttää 7207 viistokuulalaakereita DB-konfiguraatiossa. Karan laakerit ovat vaihdettu uusiin 12/2018. Laakerit ovat avoimet ja saavat öljyä jyrsinpään öljynipasta, mutta myös suojattuja laakereita voi käytää. Kara ja sen laakerit irroitetaan löysäämällä ja irroittamalla pinolin kaulus ja naputtamalla vetotangon reiästä karan akselia. Pinolin alakauluksen kierteet ovat vasenkätiset ja sen takapuolella on pieni kuusiokololukkoruuvi, joka on ensin löysättävä. Karan laakereita on hyvin vaikea rikkoa. Uudet laakerit maksavat joitain kymmeniä euroja. Kara on hiottu 4/2019 suoraksi, samalla kartion muoto on korjattu. Työkalunpitimet istuvat nyt hyvin tiukasti ja tarkasti. Hionnan pinnanlaatu ei kuitenkaan ole kaksinen, mutta sillä ei ole tässä tapauksessa merkitystä, koska kara ei ole karkaistua materiaalia. Jyrsimen voitelu ja öljyriJyrsinkone on ajoittain öljyttävä, tämä on hyvä tehdä kerran päivässä tai joka käyttökerralla. Päivittäinen öljyäminenJyrsin on varustettu käsikäyttöisellä öljyämislaitteella. Laite sijaitsee polven vasemmalla puolella ja öljyäminen tapahtuu vetämällä sen vivusta sivulle ja alas vivun koko liikematkan verran. Jos vivussa tuntuu normaali vaste, eikä ilmaa, yksi veto riittää. Öljyristä menee putket kaikkien akseleiden johteisiin ja X- ja Y- akselin ruuveille. Ylimääräinen öljy valuu jyrsimen alle jalustaan. On hyvä tarkkailla että kaikki johteet ovat hieman öljystä märät tai niiden välistä valuu hieman öljyä, tämä kertoo että joka paikkaan menee öljyä. Öljyrissä on öljysilmä josta voi tarkkailla öljyn määrää. Jos öljy on loppumassa, öljyriin voi lisätä johdeöljyä, moottoriöljyä tai vastaavaa. Vältä lastujen putoamista öljyriin. Ajoittainen öljyäminenÖljyrin lisäksi ajoittain on öljyttävä jyrsimen pää. Tämä tapahtuu pään oikealla puolella olevasta pienestä nipasta, jossa on pieni kuppi. Kun pinolia liikuttaa alas, imee rakenne tästä ilmaa ja jos samalla kuppiin annostelee öljyä tippakannusta, menee öljy tehokkaasti pään sisään. Ylimääräinen öljy valuu pinolin ja karan juuresta pöydälle. Öljynä voi käyttää mitä vain moottoriöljyn jäykkyistä, vaikka hienoa johdeöljyä. Paksua johdeöljyä ei kuitenkaan tule päässä käyttää. Tämä öljy voitelee myös karan laakerit. Öljyämistarvetta voi tarkkailla liikuttamalla pinolia ylös-alas ja kuuntelemalla suhinaa. Jos pinolissa on riittävästi öljyä, se on ilmatiivis, jolloin ilma pakenee öljyämisnipasta pitäen pienen vinkumisen. Myös Z-akselin ruuvi on hyvä ajoittain öljytä käsin. KäyttöohjeJyrsintä on myyty useilla eri merkeillä. Taiwanilaisen valmistajan alkuperäinen mallinimi on Kingrich KR-V2000. Paperiset manuaalit löytyvät jyrsimen vierestä hyllystä. Ohessa vastaavan koneen käyttöohje englanniksi. Ohjeissa saattaa olla pieniä eroja ja epätarkkuuksia. Ongelmat ja vikatilatKara ei käynnisty vaikka virta tuleeTaajuusmuunnin saattaa olla vikatilassa. Tämä saattaa tapahtua eriyisesti kun kara sammutetaan painavalla työkalulta hyvin suurilta kierrosnopeuksilta, jolloin jarrutettavana on paljon energiaa ja taajuusmuunnin trippaa. Taajuusmuunnin resetoidaan sammuttamalla virta, mutta tämä nollaa myös digitaalinäytön. Vaihtehtoisesti taajuusmuuntimen voi resetoida avaamalla jyrsimen takana oleva sähkökaappi ja painamalla taajuusmuuntimen Reset-nappulaa. Huomioi että kaapissa on paljaita jännitteellisiä osia! Syöttömoottorit eivät toimiSyöttömoottorit eivät ole tällä hetkellä käytössä! Karassa on paljon heittoa!Kara on hiottu 4/2019 alle 0.001mm heittoon, joten todennäköisesti heitto on siis työkalunpitimessä. Kone pyörii hyvin hiljaa!Sähkökaapista koneen takaa roikuu potikka. Käännä se täysille. Tämä vastaa moottorin nimellisnopeutta jolloin variaattorin nopeusnäyttö näyttää oikein. Normaalisti nopeutta ei ole tarvis säätää potikasta kuin erikoistilanteissa. Akselit tai porasyöttö ovat jumissaAkselin lukitus on luultavasti päällä. Kato lukituksen käyttö kyseisen akselin kohdalta. Myös poran automaattisyöttö saattaa olla päällä. Koneeseen ei tule virtaaTarkasta liitäntäjohto ja päävirtakytkin koneen takaa oikealta puolelta. Digitaalinäyttö ei toimiJos virta tulee ja numerot näkyvät, varmista että "Memofix" vipu on vihreässä asennossa. Jos tämä ei auta, aja akselia edes takaisin kunnes se toimii tai käynnistä kone uudestaan. Memofix-vivulla voi mittasauvasta löytää referenssimerkin, mutta sen käytölle ei ole mitään syytä. Digitaalinäyttö liikkuu omiaanOn tavallista että näytön lukemat liikkuvat joitain sadasosamillejä omiaan, tämä johtuu erinäisistä välyksistä. X-akselin lukeman on kuitenkin ainakin kerran havaittu juoksevan useita millejä ilman syytä. Sauva on sen jälkeen tarkastettu ja kiristetty, mutta mitään syytä ei käytökselle ole löytynyt. On mahdollista että ilmiön aiheutti sopiva värinä ja mittapään resonointi, mutta jos näin käy sinulle, kirjoita siitä wikiin ja kerro muille käyttäjille. Lähtökohtaisesti mittasauvat ja digitaalit ovat täysin lahjomattomia ja niihin pitäisi voida luottaa täysin. Digitaalinäyttö hyppää nollan yliJostain syystä, joko ominaisuuden tai muun vuoksi, digitaalinäyttöä on hankala saada näyttämään lukemaa 0.00 tai 0.000 liikuttamalla akselia. Näyttö hyppää nollasta yli, eikä vain siksi että tekijä olisi hätäinen. |