Ero sivun ”DPS5020 kotelo” versioiden välillä

Kohteesta Helsinki Hacklabin wiki
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Rivi 12: Rivi 12:
 
==Huomautukset==
 
==Huomautukset==
  
DPS5020 sisältää lähtöön kytketyn diodin suojaamaan väärinpäin ladattavaksi kytkettyä akkua.
+
DPS5020 sisältää lähtöjen väliin (katodi maassa, anodi plussassa) kytketyn diodin suojaksi väärinpäin ladattavaksi kytkettyä akkua vastaan.
 
Tämä kuitenkin mitä todennäköisimmin rikkoo pintaliitossulakkeet lähtöliittimien välissä.
 
Tämä kuitenkin mitä todennäköisimmin rikkoo pintaliitossulakkeet lähtöliittimien välissä.
  

Versio 25. heinäkuuta 2021 kello 14.47

Kotelo DPS5020 teholähteelle

DPS5020 kotelo

Tyyppi: teholähde
Tekijät: JukkaJ Matti.Nummi
Aloitettu: 2021
Tila: kesken
GitHub: [NONE]


Huomautukset

DPS5020 sisältää lähtöjen väliin (katodi maassa, anodi plussassa) kytketyn diodin suojaksi väärinpäin ladattavaksi kytkettyä akkua vastaan. Tämä kuitenkin mitä todennäköisimmin rikkoo pintaliitossulakkeet lähtöliittimien välissä.

Koteloa on testikuormitettu n. 210W asti. Kuormituksen ylittäessä 200W suositellaan lisätuuletinta.

Mittaukset

Lämpötilatestit

Testien perusteella n. 200W kuorma ei aiheuta liiallista lämpenemistä kotelon sisällä. Näillä kuormilla lisätuuletinta ei arvioida tarpeelliseksi. Suuremmilla kuormilla lisätuuletusta suositellaan.

Lisätuulettimelle tehty paikka kotelon takaseinälle, mutta kotelo ei sisällä tuulettimen sähkönsyöttöä eikä ohjauselektroniikkaa.

Häviöt ovat yleensä suuremmat mitä isompi jännite-ero on tulon ja lähdön välillä.

Kannen lämpötilat ja ympäristön lämpötila (pöydän lämpötila) mitattiin Helsinki Hacklab:in FLIR lämpökameralla.

Sisälämpötilat mitattiin lämpötilamittarilla, jossa on n. +2 asteen systemaattinen virhe, jota ei ole korjattu pois mittausarvoista.

Lämpötilojen absoluuttiarvot eivät ole merkitseviä vaan pikemminkin lämpötilamuutokset.

Testi 1

Syöttö 31.8V 2.1A

Kuorma 22.6V 2.9A

Ympäristön lämpötila 25.9C

Aika Kannen lämpötila
00:00 26.5
00:20 27.2
00:30 28.7
00:45 29.2
01:00 30.1
01:20 30.1

Testi 2

Jatkettu testiä pienentämällä jännitettä mutta nostamalla kuormaa

Syöttö 31.8V 3.1A

Kuorma 17.5V 5.2A

Ympäristön lämpötila 25.9C

Aika Kannen lämpötila
00:00 31.0
00:20 31.3
00:40 31.7
00:50 32.1
01:20 32.8
01:30 33.0


Testi 3

Syöttö 50.1V 3.22A

Kuorma 25.0V 6.33A

Ympäristön lämpötila 25.4C

Aika Kannen lämpötila Sisälämpötila
00:00 25.6 27.5
00:30 32.2 38.5
00:55 33.7 40.2
01:55 34.8 41.5

Testi 4

Syöttö 50.1V 3.2A

Kuorma 25.0V 6.34A 158.5W

Ympäristön lämpötila 24.0C

Aika Kannen lämpötila Sisälämpötila
00:00 24.5 26.1
00:10 27.5 30.2

Tehon nosto 00:10-00:15 --> 50V 3.86A in , 28V 6.77A, 189.6W Out

Aika Kannen lämpötila Sisälämpötila
00:15 29.2 33.4
00:25 31.6 37.1
00:50 33.4 40.0
01:25 34.5 41.2
01:55 24.4 41.9

Testi 5

Syöttö 60.1V 3.77A

Kuorma 31.0V 7.16A 220.9W

Ympäristön lämpötila 24.5C

Aika Kannen lämpötila Sisälämpötila
00:00 24.9 26.8
00:05 26.5 38.2
00:25 33.3 40.0

Syöttävän teholähteen maksimivirtarajoitus pudotti syöttöjännitteen ja virran alas ilmeisesti teholähteen lämpöryömimisen myötä. Lähtöjännitteen nosto takaisin 31 V:iin ei enää onnistunut, vaan syöttöjännite putosi takaisin alas n. 30.5 V kohdalla.

Kuorma pudotettiin 30.0V 7.04A 211.0W:iin.


Aika Kannen lämpötila Sisälämpötila
00:45 36.0 43.2
01:00 36.2 43.7
01:25 37.0 44.8
02:00 37.8 45.7
02:40 37.1 45.6

Lähdön häiriömittaukset

Testi 1

Syöttö 32V

Lähtö 14V, 5A

Resistiivinen kuorma (auton 12V h4-polttimo)


Laite käyttää itse tällä kuormalla 50mV säätöväliä (kolmioaalto) ja n. 300 kHz taajuutta.

Lisäksi sillä on n. 100 mV pp 10MHz piikki n. 1us ajan fetin päällekytkennän jälkeen.

Poiskytkennässä piikki on n. 30 mV pp 20MHz n. 0.5 us ajan.


Testi 2

Syöttö 30V

Lähtö 27.5V, 3.3A

Resistiivinen kuorma (auton 24V h1-polttimo)

Laite käyttää itse 20mV säätöväliä (kolmioaalto) ja n. 440 kHz taajuutta.

Lisäksi sillä on n. 80 mV pp 10MHz piikki n. 1us ajan fetin päällekytkennän jälkeen.

Poiskytkennässä piikki on n. 20 mV pp 15MHz n. 0.4 us ajan.


Testi 3

Syöttö 60V

Lähtö 30V, 7.04A

Resistiivinen kuorma ( 2 kpl auton 24V/100W h1-polttimo)

Laite käyttää itse 100mV säätöväliä (kolmioaalto) ja n. 73.4 kHz taajuutta.

Lisäksi sillä on n. 60 mV pp 9MHz n. 1 us ajan fetin päällekytkennän jälkeen.

Poiskytkennässä piikki n. 120 mV pp 14MHz n. 0.7us ajan.

TODO

Lisätuulettimen sähkönsyöttö ja ohjaus (oma projektinsa)

Kotelon laserointitiedot

Kotelon kokoamisohjeet