Ero sivun ”Akkuliitin” versioiden välillä
(9 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
Rivi 4: | Rivi 4: | ||
Akkuliittimen rakennussarja on elehuoneen lokerikossa paikassa 17.6.2. | Akkuliittimen rakennussarja on elehuoneen lokerikossa paikassa 17.6.2. | ||
− | Akkuliittimeen tarvittavat osat ovat piirilevy ja 8 kpl liittimiä. | + | Akkuliittimeen tarvittavat osat ovat piirilevy ja 8 kpl liittimiä. Liitin on suunniteltu lahjoituksena saatujen sähköpotkulautojen akkujen antovirran liittimeksi. |
+ | |||
+ | Ohessa akkuliittimen MobilePay QR-koodi, jolla voit maksaa akkuliittimen osat 5€ hinnalla. | ||
+ | |||
+ | Rahat menevät Hacklabille. | ||
+ | |||
+ | [[Tiedosto:Akkuliitin.V.1.0.png]] | ||
+ | |||
Liitin on helpompi koota laatikossa olevan jigin avulla. | Liitin on helpompi koota laatikossa olevan jigin avulla. | ||
Rivi 31: | Rivi 38: | ||
Liittimessä on lähdöt molemmilla puolilla ja niitä voi käyttää valintasi mukaan. | Liittimessä on lähdöt molemmilla puolilla ja niitä voi käyttää valintasi mukaan. | ||
+ | |||
+ | == Akkuliittimen testi == | ||
+ | |||
+ | Akkuliitin testattiin 10A virralla ja mitattiin liittimen osien yli syntyneet jännitteet. | ||
+ | Testiin käytettiin lyijyakkua ja akkukäyttöistä auton sisätilan lämmitintä, koska muita | ||
+ | mahdollisuuksia n. 10A kuormitukseen Hacklabilla ei ollut. | ||
+ | Akkupuolen liittimenä käytettiin puretusta akkupaketista saatua liitintä. | ||
+ | |||
+ | |||
+ | [[Tiedosto:Akkuliitin-testi.jpg|thumb|none|300x400px|Akkuliittimen testijärjestely]] | ||
+ | |||
+ | Jänniteet olivat seuraavat: | ||
+ | |||
+ | Kokonaisjännite Vin+ ... Vin- 106 mV | ||
+ | |||
+ | Jännite plusliittimeen piirilevyllä Vin+ ... VL+ 12 mV | ||
+ | |||
+ | Jännite miinusliittimeen piirilevyllä Vin+ ... VL+ 12 mV | ||
+ | |||
+ | Jännite plusliittimestä lähtöliittimeen piirilevyllä VL+ ... Vo+ 22 mV | ||
+ | |||
+ | Jännite miinusliittimestä lähtöliittimeen piirilevyllä VL- ... Vo- 7 mV | ||
+ | |||
+ | Jännite lähtöliittimellä piirilevyllä Vo+ ... Vo- 53 mV | ||
+ | |||
+ | |||
+ | [[Tiedosto:Akkuliitin-testijännitteet.jpg|thumb|none|300x400px|Testijännitteet]] | ||
+ | |||
+ | Koska puolet jännitehäviöstä syntyi lähtöliittimessä ja jos haluat minimoida häviöt, kannattaa johtimet juottaa suoraan piirilevylle. | ||
+ | Tämän vaikutusta ei testattu erikseen. Kannattaa huomata myös, että pluspuolen häviöt olivat piirilevyllä isommat, koska siinä on kuparissa merkittävä kavennus. | ||
+ | Jos lähtö otetaan toiselta puolelta liitintä, on kavennus vastaavasti miinuspuolella. | ||
+ | Häviöt voi minimoida siten ottamalla miinusjännitteen liittimen vasemmalta puolelta ja plusjännitteen oikealta puolelta. | ||
+ | |||
+ | Testitilanteen mukaisessa ratkaisussa häviöt ovat 1W luokkaa, joten välttämätöntä syytä yllämainittuun optimointiin ei kuitenkaan ole. | ||
+ | Liittimessä ei havaitu aistinvaraista lämpenemistä. | ||
+ | |||
+ | == Akkuliittimen valmistustiedostot == | ||
+ | |||
+ | Akkuliitin suunniteltiin Kicad 5.1.12:lla. | ||
+ | |||
+ | Piirilevy ostettiin JLCPCB:ltä. | ||
+ | |||
+ | Liitinnastat ostettiin Aliexpress:ltä. | ||
+ | |||
+ | |||
+ | |||
+ | [[Tiedosto:Akkuliitin-schema.png|thumb|none|300x400px|Akkuliittimen piirikaavio]] | ||
+ | |||
+ | [https://nx2063.your-storageshare.de/s/EeWYikt3bjtdD3N Piirikaavio PDF-tiedostona] | ||
+ | |||
+ | [https://nx2063.your-storageshare.de/s/Gk9wCfPL7sfo8et Gerber-tiedostot] | ||
+ | |||
+ | [https://nx2063.your-storageshare.de/s/cbjgp3M9cyGpQpa MobilePay QR-koodit] | ||
+ | |||
+ | [https://nx2063.your-storageshare.de/s/PBTZHGqANKqr2eM MobilePay tarra P-Touch ohjelmalle] | ||
+ | |||
+ | [https://nx2063.your-storageshare.de/s/Z662MLFRLrt6zwP Liittimen piirilevyn mitat] |
Nykyinen versio 20. joulukuuta 2021 kello 17.18
Akkuliitin
Akkuliittimen rakennussarja on elehuoneen lokerikossa paikassa 17.6.2. Akkuliittimeen tarvittavat osat ovat piirilevy ja 8 kpl liittimiä. Liitin on suunniteltu lahjoituksena saatujen sähköpotkulautojen akkujen antovirran liittimeksi.
Ohessa akkuliittimen MobilePay QR-koodi, jolla voit maksaa akkuliittimen osat 5€ hinnalla.
Rahat menevät Hacklabille.
Liitin on helpompi koota laatikossa olevan jigin avulla.
Silloin liittimet tulevat helpommin kohtisuoraan.
Liittimet asetetaan jigiin kuvan mukaisesti.
Piirilevy asetetaan jigiin silkkipainatus ylöspäin.
Liittimien juotos kannattaa tarkistaa ja täydentää myös piirilevyn alapuolelta.
Akkuliittimeen voi juottaa johtimet suoraan tai käyttää riviliitintä.
Liittimessä on lähdöt molemmilla puolilla ja niitä voi käyttää valintasi mukaan.
Akkuliittimen testi
Akkuliitin testattiin 10A virralla ja mitattiin liittimen osien yli syntyneet jännitteet. Testiin käytettiin lyijyakkua ja akkukäyttöistä auton sisätilan lämmitintä, koska muita mahdollisuuksia n. 10A kuormitukseen Hacklabilla ei ollut. Akkupuolen liittimenä käytettiin puretusta akkupaketista saatua liitintä.
Jänniteet olivat seuraavat:
Kokonaisjännite Vin+ ... Vin- 106 mV
Jännite plusliittimeen piirilevyllä Vin+ ... VL+ 12 mV
Jännite miinusliittimeen piirilevyllä Vin+ ... VL+ 12 mV
Jännite plusliittimestä lähtöliittimeen piirilevyllä VL+ ... Vo+ 22 mV
Jännite miinusliittimestä lähtöliittimeen piirilevyllä VL- ... Vo- 7 mV
Jännite lähtöliittimellä piirilevyllä Vo+ ... Vo- 53 mV
Koska puolet jännitehäviöstä syntyi lähtöliittimessä ja jos haluat minimoida häviöt, kannattaa johtimet juottaa suoraan piirilevylle. Tämän vaikutusta ei testattu erikseen. Kannattaa huomata myös, että pluspuolen häviöt olivat piirilevyllä isommat, koska siinä on kuparissa merkittävä kavennus. Jos lähtö otetaan toiselta puolelta liitintä, on kavennus vastaavasti miinuspuolella. Häviöt voi minimoida siten ottamalla miinusjännitteen liittimen vasemmalta puolelta ja plusjännitteen oikealta puolelta.
Testitilanteen mukaisessa ratkaisussa häviöt ovat 1W luokkaa, joten välttämätöntä syytä yllämainittuun optimointiin ei kuitenkaan ole. Liittimessä ei havaitu aistinvaraista lämpenemistä.
Akkuliittimen valmistustiedostot
Akkuliitin suunniteltiin Kicad 5.1.12:lla.
Piirilevy ostettiin JLCPCB:ltä.
Liitinnastat ostettiin Aliexpress:ltä.